Plataforma alerta de la peligrosidad de aumentar de 40 a 44 toneladas el peso en tráileres

Madrid, 17 jun (EFECOM).- La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte muestra su "total oposición" a la aplicación de la directiva europea que pretende aumentar el peso máximo...

Madrid, 17 jun (EFECOM).- La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte muestra su "total oposición" a la aplicación de la directiva europea que pretende aumentar el peso máximo de 40 a 44 toneladas y, la altura, de 4 a 4,5 metros, en actuales tráileres convencionales, por la peligrosidad que supone para los conductores y el resto de los usuarios de la carretera.

La organización ha redactado sus alegaciones ante el periodo abierto para ello por el Parlamento Europeo el pasado mes de abril que le "han servido también para registrarlas en la DGT", según ha informado este lunes en un comunicado.

La organización ha subrayado que un tráiler con 4 toneladas más supone un riesgo mucho mayor en una frenada de emergencia como en cualquier maniobra inesperada que se tenga que hacer, además de implicar más desgaste y mantenimiento "en todos los sentidos" de los vehículos (gasoil, ruedas, frenos o amortiguación).

La Plataforma ha explicado que el sobrepasar el límite de peso y altura actual ha sido sancionado y lo sigue siendo, basándose en la seguridad vial y en la ruptura de las infraestructuras, riesgos que no van a desaparecen "por arte de magia".

En su opinión, "todo esto viene a ser un suma y sigue ante la avaricia desmedida de los cargadores que han visto en el medioambiente una justificación perfecta para ahorrar costes en sus servicios (misma mercancía en menos camiones)", lo que ya se está viendo con los megacamiones y duotráileres.

La Plataforma ha recordado que Europa puede autorizar, pero no impone en ningún caso dicha ampliación en pesos y dimensiones, ya que la decisión final es de cada país. EFECOM

kot/may